“扒路军”依然存在

改革虽然已经在很多方面取得了显著效果,但依然无法阻止扒路军的存在,也就无法阻止漂亮的马路变得疮痍。

很多年前,就有人创造了扒路军这个名词用来讽刺哪些城市规划中的孤立、无计划现象。你方修完我方扒路,这都是为了哪般?

若干年前开始,许多基础设施都被要求在地下铺设,电、水、煤、光缆⋯⋯,这扒路的频率和力度非减反增。今天是电力公司的抛地面,明天燃气公司的扒路,后天自来水公司的再给刨开,一条好端端的道路,在这一来二去之后变的不堪入目。

我家门前一条小路,半年前西城区支持了一把,从路面到人行道全面改造,尽管修的时间长了些,但修完着实让人眼前一亮,干净而整洁。可惜的是,还没有等附近居民度过初期的兴奋,扒路军就已经上路,还是几路部队先后出击。不出2个月,新路已成往事,原来平整的路面已是一条沟,又一条沟。

多年前我们扒路,可以解释说是改革刚起步,见识尚浅,规划能力有限,现在我们说gpd都连续20多年告诉增长了,连cpi都涨成这样了,难道扒路军们还处于20年前的低水平么?也许可以这么解释,这么多年,确实什么都进步了,但有一点没有改变——彼此无协作。你干你的,我干我的,表面上谁都完成了工作,但实际谁的工作都没能叫老百姓满意。

为何大家不能坐一起聊聊好,哪怕是饭桌都是可以的,只要把事情干好。从长远来看,扒路的事情难免发生,但这个周期完全可以通过良好的沟通和完善的规划来延长。大家戏称中国就是个打工地,哪里都在修建,可想其中能有多少是可以不建设,不浪费的。

举一反三,类似重复建设,浪费资源、劳命伤财的事情是不是眼熟的很呢?症结,似乎总没有人真正关心过。

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