改革虽然已经在很多方面取得了显著效果，但依然无法阻止扒路军的存在，也就无法阻止漂亮的马路变得疮痍。

很多年前，就有人创造了扒路军这个名词用来讽刺哪些城市规划中的孤立、无计划现象。你方修完我方扒路，这都是为了哪般？

若干年前开始，许多基础设施都被要求在地下铺设，电、水、煤、光缆⋯⋯，这扒路的频率和力度非减反增。今天是电力公司的抛地面，明天燃气公司的扒路，后天自来水公司的再给刨开，一条好端端的道路，在这一来二去之后变的不堪入目。

我家门前一条小路，半年前西城区支持了一把，从路面到人行道全面改造，尽管修的时间长了些，但修完着实让人眼前一亮，干净而整洁。可惜的是，还没有等附近居民度过初期的兴奋，扒路军就已经上路，还是几路部队先后出击。不出2个月，新路已成往事，原来平整的路面已是一条沟，又一条沟。

多年前我们扒路，可以解释说是改革刚起步，见识尚浅，规划能力有限，现在我们说gpd都连续20多年告诉增长了，连cpi都涨成这样了，难道扒路军们还处于20年前的低水平么？也许可以这么解释，这么多年，确实什么都进步了，但有一点没有改变——彼此无协作。你干你的，我干我的，表面上谁都完成了工作，但实际谁的工作都没能叫老百姓满意。

为何大家不能坐一起聊聊好，哪怕是饭桌都是可以的，只要把事情干好。从长远来看，扒路的事情难免发生，但这个周期完全可以通过良好的沟通和完善的规划来延长。大家戏称中国就是个打工地，哪里都在修建，可想其中能有多少是可以不建设，不浪费的。

举一反三，类似重复建设，浪费资源、劳命伤财的事情是不是眼熟的很呢？症结，似乎总没有人真正关心过。