【爸爸带你走】S6-幸福生活中的仪式感

  • 2018-07-28
  • 8,007
  • 5
  • 7

文:邹轶君

微信图片_20180728225035

————————————–

行前2天  2018年7月28日 

15年来,我们国家的消费增速创下了新底,社会消费能力在严重萎缩。

10多年全民炒房,居民的高杠杆,空心的实体经济等结出苦果子马上就到嘴边了。

过去的数据令人感觉不涨工资也能活下去。

实际上可不是这样的,连房都没抄,势必是在贫困的边缘。

想想这些年的收入水平,据实无法支撑高昂的机票和拖车费用。

真是可怜,只得改成开车从北京出发。

这样多劳,真的多得。分配个人消费品的社会主义原则叫按劳分配。

1万公里,我特地准备了一个腰托。

诸葛总说,时间也是钱啊。但我这是把时间和劳动结合起来,产生实际效益的。

虽然和预想的有差距,但比起现实的残酷,这样还有些获得感。

和孩子在一起的价值感受,更是不好衡量的。写到这,我很想念媚媚。


微信图片_20180729083047
(车上贴纸)


蚂蚁搬家似的,几天来一直在围绕着汽车完善充实。满满一车的行李、饮料、小吃、书本,现在就差我的副驾了(按邹佳言的要求,她会依规定坐在后排)。

路线调整,有些纠结,把原本回来的路在去的时候开了,那回来的时候就有了两个选择,原路从G7回来,还是从放弃沙漠公路与东风航天城,从花土沟经兰州、银川回京。

先开出去,路上再和邹佳言商量,因时而化,随机应变。

————————————————————

行前1天  2018年7月29日

副驾抵京,东风已到。

为父实在折腾不动,拜托爷爷送她到虹桥机场,来一趟无人陪伴之旅。

(感谢克非提供的咨询解答)

根据服务卡记录显示,全程都在看电影,所以事实依然证明,只要有影儿的她绝不放过。


微信图片_20180729175340

一切都很方便顺利,除了飞机落地后许久才出来。

今早有篇帖子,建议上海虹桥站接管北京南站,深深的鄙视了一把北京南场站服务水平。可北京南站在北京三大铁路站里头还绝不是倒数,西站更差劲。有一回从西站打车,真的是令人绝望的。上海依然是先进的上海,北京好像差距越来越大。希望首都机场别走了南站的后路,遭人吐槽。经济发达靠制度么?靠地理位置么?显然不是了。一个城市、一个地区的发展,靠的是行走在文化传统上动脑筋的人。人,勤奋,动脑经,地域有文化基础。没人不行,有人但不勤奋不动脑不行,有勤奋爱动脑的人但缺点文化底蕴道德环境好像也不行,总之少了哪样都差点意思。这类公共服务机构,在咱们现有缺少竞争的环境下,很是需要创造具有内在改革动力和企业家式思维的自我更新的体制。相似的,去年下半年去深圳调研学习,深刻感受其较之北京全方位更强的活力。现在都有很多北京人、上海人漂到杭州工作,成为了杭漂,因为那儿也是个有活力的地方。

 

微信图片_20180729175343

新安装的ETC效果也不错(感谢提供帮助的朋友)。

她在太湖大学堂的事,打算明天问一路。超长时间的行车,不能冷场。

早睡早起,6点出门!

———————————————–

第1天  2018年7月30日

北京-巴彦淖尔,900km

刚出河北就是一张超速罚单。更警察聊了几句,显然他们很熟练。此段限速110,并没有明显标志,我按120开的,无奈中招。之后一路都没超过110,这也导致开车时间超过预计。

和跑步一样,开车的时候其实也想不了太多的事情,不同的是跑步时候算放空,开车的时候还是要很集中精力的。相同之处还在于,途中有人聊聊天是很好的缓解放松。

邹佳言一如既往的上车就睡,实在不像话。已告知她,明天正常午睡时间外再睡直接打醒。她把任务都抛到脑后了,也把服务好司机师傅放到了一边。

独处时间,听歌、听书、听新闻打发。其中听了好长一段时间的《南渡北归》。抗战吃紧的时候,南渡的民国大师们,很多收入难以持家,基本都需打零工贴补家用。有些平时在家做定胜糕,在街面卖。好歹大知识分子,总有些不同,还不好让熟人看见,挺难的。

最后一段路程,我们一起重新规划了行程安排,我告诉她起止地点,她百度查路线和距离,19天逐一确认。硬灌无效,通过这方式好像她有整体概念了。

到了临河,黄河边小走,并按wuyu哥的指示,吃了面筋,算没白来巴盟。

由于今天本就计划全程开车,也没有景点计划,适应下节奏为主。

————

第2天  2018年7月31日

临河-额济纳,700KM

高温。早餐时看新闻,说北京、江南都是高温湿热,地图显示,红彤彤的地方除此以外还有西北某地,正是我们今天要去的额济纳。去哪儿都躲不开的高温

G7。全程在京新高速上行驶,一望无际戈壁过于辽阔。这条高速的通车是大事,极大的缩短了路程。这是前无古人的成绩,历史上的丝绸之路未从此经过,如今这是条崭新的“丝路”。茫茫大漠,可想修路之艰难。我跟邹佳言说这是条上了就别想下去的高速,因为好几百公里才能有一个出口。出口少的原因估计是沿途根本就没有城镇村庄。微信图片_20180731204957

一颗从路边岩体滚落的石头差点砸到车上,多年经验和精力集中使得能随机应变处理好,安全永远摆在第一位。今天风大,横风卷着黄沙,把握好方向盘也不是件轻松的事情,尤其在超越大车时。

大货车。中午躲在服务区房子后面吃面包和午餐肉。开着忙碌的大车司机们,我跟邹佳言讲他们是很辛苦的一群人,每次出车都要好几十天。尽管他们很辛苦,但却又很难获得体面和对等的收入,所以往往会超速、超载、超负荷开车,因为关卡很多,成本费用很高。当然这样很危险,危险在容易出事故,也在万一再被罚了,可能要白辛苦几十天。

微信图片_20180731204952

胡杨林。额济纳的第一联想就是胡杨林。和别的景区不同,这里的旺季是9月和10月,胡杨金色的时候。据说那是170的门票,游客依然如织。此刻虽清净,但40的门票反倒感觉不值,因为剩下的这10个月,胡杨林一点都不美,而我们都会去追求最美的那一瞬间。景区里人不多,远远看见一男俩女三个人在拍照,其中一个女的披着红红的丝巾。联想到去年在茶卡盐湖看到大量红连衣裙和红丝巾,我跟邹佳言阐述彩色丝巾是中老年女性朋友出门旅行的必备物品。风起丝巾飘。走近一看,刚才那个被拍的是个小女孩,还没韵韵大。我俩都觉很好笑,居然眼拙至此。回到一道桥大门口时,才亲见了标准丝巾配。

每天都十来个小时在车上,腰酸背痛的。那乐趣在哪里?说不上来,可能这就是仪式感的魅力吧。

————-

第3天  2018年8月1日

额济纳-瓜州,700km

几年前,我推荐邹佳言看过一个关于西夏的记录片。片中有大段关于一个历史著名城市的介绍,那就是黑水城。额济纳旗东南25公里处,便是黑水城所在之处。迎着初升的太阳,我们驶向黑水城。黑水城是西夏王朝非常重要的都城,由李元昊所建,但到明朝初期就渐渐的废弃了。通往黑水城的路上设了关卡,收了很贵的门票,送了一个叫怪树林的烂景点。中国的景区便是如此,以保护之名逐利。历史的遗迹应当保护历史文化应当传承,把旅游经济和地方财政收入放在更重要的位置显然不合适。国内众多质低价高的知名景点都是很好的反面代表。时间尚早,没有暴土扬尘,我们是城里唯一的游览者。这个城还算大,和去年去过的锁阳城差不多。景区修的木栈道很多已被沙子埋了起来,沙子随风吹来,这片土地的惯常。按此推断,原始状态黑水城的位置应该比现在低,废弃多年后很多建筑可能都被掩埋起来了,城墙或许更高,现在开到的可能是原来的二层楼。总之,历史在我们脚下。

2

我们从黑水城出来后遇到了一队骆驼,跟它们打过招呼后便驶向东风航天城。为了去航天城我们几次修改了路线,就为见证这我国国防的崛起之处。11点左右我们到达了航天城,在之前的途中远远看到了发射塔架。在门口我们接受例行检查,我和小战士聊了几句,一是祝他建军节快乐,二是了解下航天城的参观线路。原来这里面就是一个城市啊,规模不小。我们按照30公里的限速要求,在城里慢慢行驶。先后去了发射塔架,历史博物馆和问天阁。去塔架的时候正好遇上一个外番部队前来参观,有驻地的战士做讲解,我们就顺带听了一下。战士说这个塔架是中国唯一发射载人飞船的塔架,远处的装配中心大楼是世界上最高的单层楼建筑。整个塔架气势雄伟,站在下面身感渺小。随后我们打算去历史博物馆看一看。从门口的电子显示屏上得知今天是可以参观的最后一天,明天博物馆即将装修闭馆,顿时感到幸运。可是来时已晚,没有赶上合适的时间,上午的参观时间已经结束了,剧情瞬间反转。我们无奈的在门口拍了一张照,权当来过了。我们在城里转来转去寻找宇航员住的公寓,问天阁。在一个不起眼的地方,停着几辆大巴车,走近一看,正是问天阁。门口的小姑娘把我们拦了下来,说参观时间已经结束了,要闭馆。正当我们要转身离开的时候,又有一大队人马进入,他们也想要进去。伴随着他们的协商成功,我们也趁机进去了。其实这里面也没有什么太多参观的内容,主要有宇航员顺利返航后总书记接见他们的地方。这个场景在电视里见过,游客们把自己当作刚刚返航的宇航员,坐在玻璃罩子里面的椅子上,照相留念。我国的航天事业,在这西北的不毛之地,艰难起步。许多人在这里付出了汗水,青春,甚至生命,为他们致敬。到此一游不易,非常感谢为我们参观提供帮助的朋友们。

3

顶着正午的直射阳光,我们继续前进。距离目的地瓜州依然路途遥远。沿途好几百公里的路上都有关于航天的名字。穿越金塔县那一段路不是很好走,耽误了一些时间。由于从酒泉到瓜州有260多公里,一下子开不到,所以打算中间找一个地方稍作停留。地图显示有一个叫桥湾城的地方,就挨着高速出口。邹佳言百度一下,说是六点就关门了,所以我集中精力努力开车,最终在17:56分到达景区门口。其实这个小小的景区有一家人照料管理,他们就生活在这,所以其实也不存在严格的关门时间。里面有一个陈列馆,粗制滥造不值得一提。还有一个展厅,里面有一具300多年的干尸,出土自桥湾城。干尸吓人,但很完整。河西走廊沿线,应有很多像桥湾城这样的小城。但历经岁月,很多城都已经毁坏了。沿途能看到不少残垣断壁,那都是历史的遗迹。向桥湾城这样还算完整的,都逐步开发成了景点。黄土夯成的城墙,在夕阳余晖的照耀下,很有代入感。当风掠过脸颊,历史也随之在脑海中浮现。

 

1

由于行程比较紧凑,调整了一下原计划的事项。把分头写游记的事情合并在了一起,由我口述,邹佳言在手机上执笔,这免得我们俩都太累,途中也有个交流,免得犯困,但是这对韵韵的写作训练是弱化的。

去年的这个时候我们也到了瓜州,对当时在瓜州的住宿和晚餐都有印象,所以今天打算复制一下,全盘按照去年的来。同样的酒店,同样的手抓肉。

———————————————–

第4天  2018年8月2日

瓜州-哈密-吐鲁番,770km

一睁眼已经过了七点,原本这个时候应该已经在餐厅吃早饭了。可能是床太舒服,也可能是有些劳累,反正是晚起了。加上我俩都有点小闹肚子,所以决定略过早餐,直接出发。我跟邹佳言强调了一下,由于饮食习惯和烹饪方法不同,接下来的几天相对可以少吃一点东西,让肠胃慢慢适应。由于今天路途还比较遥远,而且哈密段有一段高速,被洪水冲毁了,一开始还不知道能否顺利通过,所以要抓紧。

一出门就感到一阵凉意,相比前几天三十七八度的,高温暴晒,迥异。我们一身短对扮,冻得不行,在服务区换上了长衣长裤,我还泡上了高丽参水。不过预计下午就得换回短衣短裤,因为吐鲁番还是差不多四十度的高温。

昨天下午听说连霍高速有段被洪水冲毁了,但又听说交通已经恢复正常,不过早上导航依然显示要我绕路。我综合判断了一下,决定不听导航的,继续高速。这选择最终证明是正确的。我跟邹佳言说,这就好比我们请了一个会计师事务所,针对一个项目出了份审计报告。虽然报告有会计师出的结果。但最终的结果是什么,还得自己根据综合的情况来定,不能照搬报告结果。

开高速的时候,经常能在路边看到骆驼。高速是完全封闭的,有的时候觉得骆驼想从高速的这边走到高速的那边,但是似乎他们并没有办法成功,我们是不是阻碍了他们的自由活动呢?

从瓜州出来还不到一百公里,就看到了新疆的收费站。这标志着我们在旅行的第四天才进入新疆,但这也不过是漫漫旅途的开始。不到新疆,你真不知道新疆有多大。安检提高了一个级别,每过一个收费站,都有一个停车检查的地方。当然后面的安检体系更加严格,这是新疆的需要。在第一个高速检查站,检查人员让我下车。我拿着证件就准备去办手续。结果他告诉我,就是让你下车洗把脸,清醒清醒。他对每一个过来的司机都是这么说的,而每个司机我看都误解了他原本的意思。

中午按计划我们去哈密城转了一下,整体令人失望。像这种鸡肋的选择应该果断的从行程单上删掉。由于在在这多耽误了1个钟头,导致后面很是紧张。在哈密度过无聊时光的中留下的唯一好印象就是中午吃的碎肉抓饭,我俩都光盘了。哈密北部东天山山麓的自然风光应该不错,我们打算回程的时候,如果有时间去一趟那边的白石头和寒气沟转转。

5

大概过了一碗泉,就到了吐鲁番盆地的边缘。远远的能看到吐鲁番盆地的地貌。我们随着海拔开始一路下降,车外的温度却在一路上升。吐鲁番盆地边缘这些山峦色彩多样,气势磅礴,令人心情舒朗,我很喜欢。相比较而言前两天遇过的大漠戈壁,是令人怀古畅想的。

4

计划中要去吐峪沟。6年前来的时候,就因为时间不够而没去成。就像两次去看南迦巴瓦一样,第二次要去吐峪沟的愿望被断路阻挡。不但没去成大峡谷和麻扎村,还导致了我在小村落里和葡萄田了转悠了半天才出来。网络不好,无法导航,只能凭经验找路。好不容易回到国道,时间消耗不少。后来我索性就停车在路边,带着邹佳言在路边的山沟里走了一遭,感觉也是不错。

24

上次来时路过火焰山,但没有进去。这次进去了,真不如不进去。邹佳言要做三角动力伞飞到天上去,我表示自己不敢去,也不敢让她去,只得让她留点遗憾了。葡萄沟上次也没去,这次想去了却到了下班时间。生活很多遗憾,但也很多希望。即使遗憾,也不必不悦。总有更好的事情值得去花心思和精力体味,比如今天吐鲁番的温度只有37度,多么凉快。

———————————————–

第5天  2018年8月3日

吐鲁番-轮台,600KM

昨天晚上没有睡好。辗转反侧,想些事情,一些麻烦的琐事。最近几年,觉得自己有两个发展趋势。第一个是不断在积累,在成熟,这让自己在遇到问题时能够有泰然自若从容不破的状态和解决问题的办法;二是年纪大了,胆小了,心思多了。这一正一副刚好平衡,中国人不就讲究个平衡吗?昨天夜里困扰我的问题之一就是开车违章,思想斗争了一番:首先,坚决这个问题不能成为困扰。第二,要下定决心,在剩下的十几天里不再违章。第三,如此长距离的驾驶,一时疏忽造成的违章,是极有可能发生的。既然不可避免,那也没有必要预支烦恼,来了再说吧。

微信图片_20180803221150

昨天在哈密的限速是50,今天在吐鲁番成了40。开车的速度一慢,就觉得整个城市的节奏就慢了。开了几天高速,现转战城区,需适应一下这个节奏。慢慢开车,倒是能停下来,看一下城市的情况。总体感觉这几年吐鲁番的变化挺大。当年吃午餐的那个农家乐,已经拆迁不见了踪迹。这样看来我也是一个乡镇吐鲁番旅游发展的人了。房子都找不着了,很多路也变宽了。不过吐鲁番的颜色还是土黄与葡萄绿的融合,形状还是几何线条。只有交河故城不同,它是柳叶形的。交河故城夹在两小河中间,是个半岛。它是古代西域三十六城郭诸国之一车师前国都城。我之前来过这里,这是一片完美的废墟,我觉得值得邹佳言也来看一看。按照导航指示,还有差不多2公里才到景点,但是我们已经进了停车场。这里新修了一个靠外的景区大门,游客中心做了些交河的介绍,总体感觉还是不错的,当然门票也涨价了。我们从故城的南门进入,城墙很高大,大概有十几米高,这就是原本的高度吧。交河故城已经有两千多年的历史,建成于公元前2世纪到5世纪,是世界上保存得最完整,历史最悠久的生土建筑。早上9点钟的太阳,就已经非常的猛烈,可想而知中午得有多热多晒,在没有太阳直射的地方身体感觉还是可以的。我一直无法体会,吐鲁番人是怎样在这酷热难耐中坚持下来的。

方向盘前,是一块50英寸的电影屏幕,屏幕里上演着生动的纪录片。纪录片演的内容,是自己编剧,自己导演,自己的眼睛就是摄影机。这些天,每天都在上演着气势磅礴的风景大片。世上的每一个男人都是寂寞的。我寂寞的开着车,看着车外变换的风景,邹佳言酣睡。寂寞的男人需要独处的时光,在独处中抽一根烟或者抽一根心中的烟。

微信图片_20180803221141

邹佳言醒了后,聊了这么一个话题。一件事情如果没开始,后面也不会再有新的故事。一件事情一旦开始,按正常的发展轨迹一定不只是一条路,一定会向其他多个方向发展或生产更多的事儿。人生就是在一件一件开始的事儿中,变得丰满,变得厚重。这些原生和旁生的事情不会都是好的,其中还有很多可能是不好的事、麻烦的事。很多人怕麻烦,不想让这些麻烦事儿出现,于是就连开始都不敢,我们通常把这叫做因噎废食。这样不是一个完整的人生,我想我们要勇敢的去追求。

微信图片_20180803221134

今日的中点是库尔勒市,新疆的第二大城市,繁华的很,热闹的很。一进库尔勒,热情的G总就请我们吃了当地美食,还教了邹佳言正确的撸串方法,更重要的是,他还给了我很多路上信息。出门在外靠朋友,此话不假。希望他日后几年在这里的工作顺利。饭后我们在孔雀河边走了走,这是中国最大的无支流河流,发源于博斯腾湖,是库尔勒的母亲河。

今天的目的地是轮台,为明天的沙漠公路做准备。库尔勒离轮台还有200公里,给车喂饱汽油了,刚要离开库尔勒,雨就下下来了。雨水陪伴了我们到达轮台,8点半的夕阳给我们洗尘。

————————-

第6天  2018年8月4日

轮台-且末-民丰,750KM

记录片《塔里木河》讲述了塔里木河及其支流经地域的故事。塔里木河是孕育新疆文化的母体之一。塔里木盆地四周的高地生成了若干条河流想盆地流下,最终都汇集到塔里木河。这些河流形成了星星点点80多个绿洲,与塔克拉玛干沙漠搭配在一起。塔里木河中的一段流经了沙漠,今天要驶过的沙漠公路与塔里木河有交汇,我们在驻足停留,体会历史与现代的交汇。

塔克拉玛干是真正的沙漠,东西1000公里,南北400公里。无数绵延的金字塔沙丘真的很迷人。身处沙漠之中,感到自己要多渺小就有多渺小。过去,探险家们或者横穿或者纵穿塔克拉玛干沙漠,靠的是双脚,靠的是骆驼。1994年开始我们建起这条沙漠公路。从轮台到民丰的580公里公路贯穿了沙漠的南北。我们一早就出发,踏上了这条壮美的公路。所有的语言都无法形容亲眼所见的震撼。靠边停车,走进沙漠,走上沙山的脊背,有一种幸福感。

微信图片_20180804234809

这条沙漠公路两旁全部重了三层的灌木,在整个塔克拉玛干沙漠上形成了一条500多公里长的绿带,这是历史上所没有的,这是人的力量。靠行走的年代,可是没有这些数的。由于这些树不是自然所形成,种上就得维护保养,没有人打理可是活不了。以前曾听说沙漠公路上“水井人”的故事。公路两侧的树下都是浇灌设施,每4、5公里便有一个水井点,一般一家两口子负责看几个点。今天得以真见了。

在开始沙漠公路前,有一大片胡杨林。通常提到胡杨林,都会想到额济纳。额济纳的林子,大概因为《英雄》而出名。之前刚去过额济纳,相比较,塔里木是更好的选择。景区很大,到尽头大概有十几公里,我都没足够的时间走完。沿路全是胡杨,各式各样的。到了10月份这里一定异常的美丽,所以景区正在加紧施工。保安说10月之前基建都会完工,来迎接纷至沓来的游客。

微信图片_20180804234812

刚过塔中,就遇到最不想遇到的情况。由于昨天的沙漠暴雨,把公路冲毁了。我和负责拦车的师傅协商半天,就是不让我过去。想想也是为我好,于是无奈转向且末。这一转身,基本是颠覆性的。要么后面的计划重新做,要么直接回北京,要么多开250km拼到民丰。我着实焦燥了一番,但很快也就觉得还是应该冷静下来应急处置。最终的选择是继续开,最终在天黑的一刹那开到了酒店,21点45分。过程中的痛苦与艰辛不细说了,大概能在我的自驾生涯中留下不可磨灭的印象。谁苦谁知道!

微信图片_20180804234804

意料之外的事也是旅途中不可获取的一部分,但也希望少来些,伤身劳心的很。

改道往且末方向的塔克拉玛干其实更是壮丽的不行,但重拾心情去欣赏它却不那么容易。一开始见到广袤无垠的沙漠和戈壁,是多么的激动、兴奋和向往,但当这幅画面持续了五六个小时之后,激情一般也就褪去了,更何况还生出些计划外的事情。其实沙漠还是沙漠、戈壁还是戈壁,美依然美,这时候得去问问初心,会有答案。爱情和婚姻是同样的道理。

————————–

第7天  2018年8月5日

民丰-叶城,580km,5000km了

方向只是一个,一般情况不会变,变的是实现和安排。此行的最远点点是喀什,这个目标一直都在,路线也基本固定,但每天的具体行程都在发生变化。今天的分段计划是从民丰开到叶尔羌,也就是叶城,中途路过和田。

和田有三个东西比较有名,第一个是玉,第二个是地毯,第三个是大枣。可这三样东西我都没有兴趣,所以本来和田就是一个不是很铁的选择。最初只想去和田博物馆看一看文物,在喀拉玉龙河畔拍张照,路过看看大巴扎。在策勒达玛沟乡,遇到了一个南京艺术学院的研究生,学文化遗产的,第三次来新疆。这次火车到和田,包了一个车,往东转。按他的说法,和田的景点都不在市区里。这倒是坚定了我不去和田的想法。

微信图片_20180805214603

旅行途中总会遇到一些陌生人,早上有个警察上班迟到,搭上了我的车,可惜我只能带他一小段。中午在达玛沟佛教遗址小佛寺门口遇到上南京小伙子和他的包车司机。原因是小佛寺遗址停电了(感觉这里总遇到停电),仅我们两拨游客,被拦在门外。管理员说保险丝坏了,已联系修理,预计1小时,可以等等。我们在门口边等边聊,互相了解行程安排,过程中还来过北京的一家子,等不及就先走了。叶城的距离还很远,我也快等不及要走的时候,三辆越野车,遮挡着拍照,轰隆隆的开来。司机摇下玻璃和在与我们闲聊的管理员说了几句,门就开了,车就进去了。显然,这是“领导”驾到,车上下来的看出来三类人,当地干部、游客还有司机。管理员和保安提着手电筒开始进馆陪同讲解了,我们自然就默默跟在后头搭个便车咯,这种默契谁也不会去打破。要比自己参观强多了,还有有管理员的现场讲解。不过,这作风真的不好。这让普通老百姓怎么看啊!

2011年,达玛沟乡315国道北边的文物被盗挖,据说当年的现场很惨,被盗走了4000多件文物。很多文物里流出了新疆,但最后又都基本被追回了,不法分子们也受到了严惩。现在这片遗址在国道南边,2011年之后开始挖掘。现在有挖了三个坑,据说都比较有价值。在第一个坑上建了博物馆,馆内就是“小佛寺”。小佛寺大概可以称为家庭寺庙,只有4平方米大,是世界上最小的寺庙。能称为寺庙,我想是它具备了一个寺庙应有的功能,具体也就不了解了。由于没有电,我们都是打着手电筒,黑兮兮的欣赏,也算是平生头一回。黑暗中,看到了6世纪精美的笔画,精美的擦擦……。和田历史上是佛教区域,达玛沟这个名字就与众不同。公元800多年,喀什到和田两个地区发生过战争,最后喀什赢了,信仰统一。因此,这个区域的佛教遗迹,得1200年以上了。

走了一段8月1日才通车的高速,爽快。很多人还不知道,所以根本就没有第二辆车。但快乐是短暂的,很快高速就断了,接下来全是在扩建中的315国道。看进展,明后年应该差不多就能修好。在那段高速上,跨越了喀什玉龙河。停车,拍照,好像是完成了件任务。

微信图片_20180805214608

路,无论在历史上还是在现在,都起到了极强的联通和承载作用。一条路把国与国、人与人连接了起来,承载起经济、文化、科学等一切的流动传输。现在的路,很多是历史道路的加宽、加长。这些路老早就有,多数离不开河流、湖泊、矿产、木材等聚拢人的资源,还有些路是选择的捷径。如今的世界,科技进步,有了手段,天堑变通路的例子也比比皆是的。再过若干年,回顾起来,这些路也是历史的选择。

微信图片_20180805214508

最近几天的伙食很糟糕,主要是没时间吃。新疆的四大水果之乡,蜜瓜哈密,葡萄吐鲁番,香梨库尔勒,这次都走到了,最后的石榴叶城于晚上8点到达,并在G219公路0公里处留影。可惜现在并非石榴成熟的季节,没有如了邹佳言的愿。

————————————

第8天  2018年8月6日

叶城-喀什,280km,仅仅

早上比较早就从叶城出门了。昨天看见这里的底层商铺门口统一都安装了铁制防护网,乍一看还以为关门了,今早看出来是真没开门。这里的小学生好像并没有放暑假,8点多就上学去了,孩子们无论大小都是自己上学,并没有家长的护送。有些对比。

今天是出来后开车最短的了,不到300公里。所幸路上除了要去的地方就都不停了,多留出点时间。

莎车城里转了半天找要去的地方,导航指的路口有路障过不去,绕了一整圈又被警察同志叫停,原来是车不让走,人可以走。远远停好车,走到了一个外貌美丽宏大的伊斯兰建筑,这里是莎车的非物质文化遗产传承中心。光是建筑的整体效果就挺吸引人的,配上蓝天白云,带感哦。有几车上海的旅行团也在这里,我看车头上写着“浦东扶贫旅游包机团”。要是没有他们在,好像就我们两个游客。也没法想孤零零我们俩人好不好?园子里传来音乐声,是木卡姆的表演,表演的人们载歌载舞,看身形都是普通人民,但可叫做文化传承人。我们混在人群中欣赏。莎车城里人不多,有的也多是老人与孩子。

微信图片_20180806221140

看邹佳言写作文那个费劲,我路上跟她讲了下“节点思维”。找到关键节点或者关键字或者里程碑,然后把点和点通过某种形式连起来,可以把这种形式看成“线”,线和线可以交叉,可以平行,多了就形成了面,整体的骨架结构就有了,后面的事情就简单了,很容易就干成了。可看着心不在焉的样子和呆滞的眼神就容易来气,赶紧看着前面的路开车,以免动怒。每天坚持说,总比不说强,望她早日开窍。

进了喀什,先去了香妃墓。原来只知墓叫麻扎,蹭了两拨导游,了解了伊斯兰的墓葬文化,也知道了香妃家族的情况,听讲故事很有意思,以后也就能给别人讲故事了。饿的不行,在附近农家乐又吃了拌面,配些烤串。我还是蛮喜欢这边的家庭庭院风格的,多彩,像就新疆多元的文化一般多彩。

微信图片_20180806221135

领军读书会上,晓刚分享过《追风筝的人》,我之后特地去看了电影。忘记在什么地方听到了《追风筝的人》中的部分场景是在喀什噶尔老城取的景。走在老城,同样只有老人和孩子,不喧闹。经管很多现代的痕迹了,但整体的调调还在,很不一样。

微信图片_20180806221130

一万里,喀什已到,但要舍弃塔什库尔干了。这次感觉还没有做好去的准备,去了可能效果也不好,就留给下次,虽然离慕士塔格峰已经很近了。

明天掉头往东,向家的方向开去。

—————————————–

第9天  2018年8月7日

喀什-拜城,660km

下午4点之前基本都在开车,今天就一个目的地,托木儿大峡谷。从峡谷出来,邹佳言评价这里是本周最佳。托木儿是铁的意思,远处的托木儿峰是天山第一峰,在中吉边境。前两天山里有雨,深谷里有不定因素,景区的改装四驱iveco不能深入,把我们放在二号谷之前,剩下需要我们自己走。下车司机还一再嘱咐注意山雨。这里的洪水据说来势凶猛,同车的一个导游向我介绍。托木儿大峡谷的景色只能用狂野来形容,此处感觉词穷,待有时间的时候再组些句子。下午5点左右,深山里的雨雾起来了,风也起来了,眼看雨就要下来,所有进去的人都纷纷加快步伐往外走,免得消失在此。据说这绝不耸人听闻。

微信图片_20180807224046

就这么回到了天山南。早上从喀什出来,没多久就出了喀什界,到了阿什图。从这里开始,之后很长一段都是山,这段算天山么?我也不晓得。一路山都是片片白白,像霜,也像极了雪,其实估计是盐碱地范的白,因为一毛不长的。也是,新疆虽然疆域很大,但据说人均的耕地面积少的很,在全国都是倒数。南疆这边,耕地就主要依靠那几十块绿洲。绿洲在少,人在多,人均就下去了。和田地区,据说年些前基本上每个村都是国家级贫困村。如今不知状况如何了。在全国大力支援新疆建设的局面下,新疆会越来越好。

微信图片_20180807224036

这次的路线,加上几年前北疆的环线,基本上可以把新疆的整个地貌框架走了一遍,对新疆有了更进一步的了解。尽管职能说的上是走马观花,但一方面邹佳言这个年纪也没法太深入,另一方面初步了解是基础,以后再来就要有针对性的、定点的深挖一些地理和文化。只有去到一个地方,才会更好的干有关那个地方的事,这样能全身心全情投入。就如艺术家采风,憋在屋子里,闭门造车是不可能的。远离平日的琐碎,基本上可以集中主要精力干一件事情,一般能干好。

微信图片_20180807224030

饿的差不多了,打算在服务区吃自备粮食。新疆的服务区很少有吃饭的地方。可巧,柯坪服务区有个烤肉排档,几天来想吃南疆的抓饭都吃不上。在最饿的时候,遇见了抓饭,真是久旱逢甘雨。还有,昨天的羊肉串好像没吃够,这会儿问都没问,就按昨天的标准点了六串。结果上来一看,傻眼了,简直狂野,太大一串了。吃完洗漱,在休息区看到有个女的带了两孩子,居然还带着电饭煲和热水壶。如此旅游,惊诧万分。

—————————

第10天  2018年8月8日

拜城到巴音布鲁克,340km

良好的开始,充实的过程,糟糕的结尾。

既然到了独库公路附近,每天的距离要缩短。分两天走完。以前来新疆的时候独库还没完全修好,被劝说不要冒然行动。现在独库公路太火了,特别是今年,来新疆的游客都要走一遭,还有特地为它来一趟的。还没有进入新疆时,遇到一辆改装的牧马人,司机是个潮哥,一个人开车从北京出发,就为了走一走独库公路,说走完就往回走。来的人太多了,朝圣般的,潮水似的。看来没有什么能阻止大家对美好生活的向往,虽然有些担心被玩坏。

微信图片_20180809215824

上独库前先到了克孜尔石窟,一个比莫高窟还要早开凿的石窟。很可惜,好几百个石窟大多数已经坏掉,有的是自然原因,有的是宗教战争时期被破坏,还有20世纪初的新疆考古潮被德国人破坏。留下的在被研究,有6个窟可以参观。壁画是精美的,但这样被如此多的人参观,感觉奇怪。游客们在看什么呢?

选择从南边北上走独库,一是感觉人会少一些,二是正好顺光,视觉效果会好一些。一转到独库,很快就能看到一片红色的山脉,迷人的很。在门口的农家烤了串,吃了烤包子和土豆,和一队重庆的朋友交换了行程安排。对面就是库车大峡谷,也叫神秘大峡谷,值得一往,鬼斧神工。

微信图片_20180809215829

200多公里独库的南段,经历天气的万千变化,观赏精致的不断更迭。开始在山下是暴晒与红山的搭配,浓烈;随后是盘山路与河谷河水的组合,险峻;接着是森林与山峰的交织,壮美;最后是草原与雨水的结合,湿冷。温度从40降到12,海拔上升好几百米,这一天十分丰富。

弯道,是我最喜欢的桥段。独库的路很好卡,弯道多,但足够宽。控制合理车速,尽量下上坡不踩刹车,自然行驶,本很舒服。可惜,车有点多,而且总有很多时速20公里的领头车,实在影响驾驶的快感。

夏季的巴音布鲁克草原,雨水丰沛,总是下雨,还是我一来便是雨呢。临近天鹅湖的时候,雨停了,远处的天,天山上的那片天慢慢露出了迷人的蓝,我在暗处看着明处的天山山脉,又仿佛天山在一路注视着我行驶在它的南麓。

微信图片_20180809215835

巴音布鲁克镇的游客实在是太多了,旅游的质量已经很难保证了。今日住宿问题没有解决好,被迫住了蒙古包。不能洗澡,没有网络,搁置露天,但又丝毫无空旷之感。临睡前出加了一个油,明天要早早离开,去赏析独库的北段,然后去城里好好洗洗睡睡。

————————

第11天  2018年8月9日

巴音布鲁克到石河子,450km

一夜的饥寒交迫,换来了第二天草原上的奇景。昨天在巴音布鲁克镇上的假蒙古包住了一晚上,没有水,没有电,也没有网,也全然没有草原的风情。想当年在伊敏河畔,住了一晚牧民的蒙古包,同样三无的状况,却是多么令人怀念。邹佳言估计以后轻易也不会想再住蒙古包了吧。

微信图片_20180809215844

早起连住宿费都没付就走了,后来老板电话来了,我也表示了主要是不想打扰他睡觉。巴音布鲁克的湿地,在清晨时分是最最漂亮的,只有早起的人们才能欣赏到。湿地上泛起的薄薄雾气,宛如仙境,再好的照片和视频都无法反映出那种美感。特别需要一个活体置身其中,与身边的环境一起呼吸,同样脉搏。

室外只有6度,实在不想下车了,就径直往前开,今天要完成独库的北段,其中因为十字路口往南的一点施工断路,会走一段以前走过的路,翻过一个达坂,转到乃斯河边,一路路过巩乃斯林场,风情园、蒙古包、小酒店、大酒店鳞次栉比,估计那拉提镇的情况更夸张。夏天,大家都来新疆了。人一涌,这片美景感觉没那么美了。

十字路口右转,走上去乔尔玛的路,这段和南段不同,更险峻更峭立,海拔高处离雪山很近。大量的泥石流和落石区域,修建的维护的难度极大。一生要走一回的独库走完了,风景当然很不错。但很遗憾,来的时候是旺季,人多车多,不符合这种景致场面需要的辽远空旷感觉。今天到了最后的达坂,我停都没停,一路开到了奎屯。

微信图片_20180809215839

早饭就没吃,到了1点多饿的紧,在离乔尔玛还有30公里的地方靠边,特地找了一个小规模的牧民家停下吃饭,3个蒙古包。和牧民家小伙子点了肉和饭吃,他说他爸爸正在宰羊。这不正合适么,现杀现烤现吃的。我停好车去看贾哈力拜杀羊,邹佳言就和他的女儿和侄女玩去了,聊迪丽热巴、古丽扎娜、tfboys,玩手机游戏,看ipad上的电影。孩子们果然很快就能混熟,一会就钻蒙古包里去了。就留我一个人在外面,我就只能和杀完羊的贾哈力拜聊天了。我们家在这有20匹马、20头羊,还有几只牛,夏天三个月给政府交2000块钱,他们就能游牧在这片地区,地点随便选。9月份,这里下雪后,他们就要搬回伊宁市的县里住。这里冬天地面的积雪得有1.5米厚,独库公路一般也得5月后才能同行,10月也就封路了。他家一儿一女两个孩子,都在县里上住宿学校,放暑假跟着到景区牧场。我鼓励小贾哈力拜好好读书,以后争取到北京上大学。

微信图片_20180809215850

出了山,温度立刻就回升了,从天山南回到天山北,新疆域内的旅程就剩2天了。

—————————————–

第12天  2018年8月10日

石河子到木垒,450km

选择住在石河子,主要就想参观下军垦博物馆。邹佳言网查博物馆开门时间是8点,感觉今天的时候还是很充裕的,这样就能去乌鲁木齐转一圈会会友。虽然起的晚了点,但没想到网上的时间是新疆时间,于是只能在对面的广场和博物馆门口转悠半天,等到10点,第一个进门。这就耽误了去乌鲁木齐。来了好几点,还没完全习惯时间和天的黑白。

军垦博物馆是军垦精神及兵团的窗口,是爱国主义教育基地,我们俩在此接受教育。新疆的解放、兵团的建立、军垦的创业,通过大量实物、照片等多种形式展示,特别是半个多世纪广大军垦儿女艰苦创业的辉煌历程让我们印象深刻。

尽管耽误了些时间,但是军垦博物馆也是此行的亮点。乌鲁木齐就打算放弃了,反正大都会总还有机会来。计划终归是赶不上变化的,连霍转到吐乌大的连接线s114修路,被迫下高速在城边上绕了半天。即使已经在郊外了,都能感受到乌市的繁华与热闹。历史名城迪化,如今在新疆的稳定与发展中扮演着重要的角色。

微信图片_20180810221507

离开乌璐木齐的地界,穿过吉木萨尔,到了奇台后,路两边呈现出了大片的庄稼地,这是过去的十几天都没有加过了。之前也就是吐鲁番的葡萄地是绿油油的。这边的作物主要是麦子,成片成片的麦子。7、8月正是麦子成熟的季节,我其实是特地绕道这里来欣赏麦浪的。离目的地还远远的,但金黄色已经逐渐进入眼帘。

这几天实在辛苦,无暇管邹佳言的任务。没人管教的孩子,自律很难。今天开始轻松了,我就治治她的“游手好闲”。盯着她把之前在太湖大学堂的总结写了,她说要按照日子顺序写,写每天都有什么课,又说当时的笔记本落家里了,记不得到底有哪些课。我就建议她重新建立一个结构,可以挑选她印象深刻的几个课几个片段,写一个《太湖大学堂里印象深刻的十三堂课》。这样的解决了她想不全内容的问题,也告别了传统的流水账结构。

微信图片_20180810221512

不知不觉,麦田大了,风起了,麦浪,金色的麦浪来了。奇台的江布拉克,在8月中旬是一片绚烂的田园风光,漫山遍野的麦子,随风舞蹈。这是最美的季节,远处蔚蓝天空下,涌动着金色的麦浪,微风吹起收获的味道。

微信图片_20180810221518

离北京还有不到3000km。

—————————————-

第13天  2018年8月11日

木垒到哈密,400km

今天又回到了哈密,过程是波折的。年纪大了后,记忆逐渐衰退。开车行进中,有很多想抒写的。现在脑海中只剩下最近的那个场景,其余都想闪烁的火花,一去不返了。没有使用好邹佳言,应该让她拿个小本做我的随身记录员,记录我说的每一句话。在此行剩余不多的日子里,打算尝试下。

最后那个场景,是在修车店,在那呆了2个小时。大概3点来钟,发动机的故障灯亮起。其实之前就感觉发动机确实有些不对劲,主要是启动一瞬间的声音不对劲,从昨天就有这状况,今天越发严重,最后就直接亮灯了。车遇到状况是大事,关系到是否能顺利回家,肯定是没有心情娱乐的,所以从巴里坤出来到哈密这段穿越东天山的额美景无暇顾及,只是左顾右盼的草草撇了几眼,路过了白石头、寒气沟等处也未停车。第一步发现问题,按故障灯显示和耳朵听到的声音,如实是发动机出了状况,第二步分析问题,基本判断是两种可能,首先是该保养了,新疆太大,开过了保养时间也开过了保养距离,其次还有可能是最近加的油的油品质量不行。第三步解决问题,首先是降速,减小发动机功率,然后扛到哈密城郊,在大众点评上找了个保养店,到店先把机油机滤换了,同时和师傅沟通诊断了一下。他也分析我加的油可能有问题,问我是不是在高速上加了中石化的油?怎么这么准就被他猜中了呢!本想让他把油放了,看着也没多少了,补了瓶redline,然后开到最近的中石油加满,基本恢复正常,只是启动点火时候还是觉得声音小小别扭。为着今天再油上有个圆满的结尾,我开进了吐哈石油的生活区,住在了人家员工宿舍楼里。

微信图片_20180811214749

 

在没有发生车辆问题前,安排还是一如既往顺心的。一早出门迎着晨开上高速,没多远在伴随着修建中的大奇高速走上了S303。移步换景,先是村庄,然后路伸向了山里,两边是绵延缓和的山,时而黑,时而绿,沿路时而有标识路宽的箭头,可想冬天这里的雪很大,银装素裹,很美。

微信图片_20180811214745

开到了湖水的反光,巴里坤就快到了。巴里坤应是个蒙古或突厥的词语,大概是说这里的地势险要。巴里坤是清朝前期平定准格尔叛乱的区域性指挥中心,后来才被乌鲁木齐取代地位。霍去病应该也在这征战过。但就像很多其他新疆的县镇一样,巴里坤虽有久远的历史,但多年来也一直是经济上的贫困,似乎去年才摘了帽。从公路的修建来看,也是在大力发展旅游业。县城不大,一开始找不到吃食店,结果发现有条美食街,都集中在这里了。

微信图片_20180811214753

东天山也有几座雪山,这是我最中意的,迷人。今天情况特殊,远远仰视,以及心中的雪山。

家里的网断了一天,照片无法传到服务器里,每天大量的拍摄又让手机存储满了,于是不得不选择性的删掉些视频和照片。这会联通修好了线路,网络恢复,抓紧备份。今天遇到的问题大概都顺利解决了。一切都是最好的安排。

————————————-

第14天  2018年8月12日

哈密到额济纳,680km

在新疆的行程到今天就告一段落了。主要的游览已经完成,在回去途中再经历些地方已提不起兴趣,况且两个星期下来,也确实倦了。我俩一拍即合,直接三天开回北京,中途只睡觉,不做其他停留了。所以今天的休息地,就又回到了额济纳。

这三天的回程路,我们说好是作为此行的总结阶段。与此行相关的事情,除了需要在北京处理的,尽量在这三天都完成。回去后还有新的任务。跟小孩子说事的事情都听得进去,可一般转身就忘。不可当她是大人或者大孩子,心智确实没这么成熟,所以只能开两件武器,一是不停的说,二是时不常的敲打。然后也还要把握其中的度,免得疲沓了。今天终于让她把之前在太湖大学堂的总结写完了。看了她写得,感觉那个夏令营真也算是不多的了。据她说,临行前的晚上,哭到了泪干才睡觉。 微信图片_20180812195954 去新疆的时候因要参观航天城,于是没有开过额济纳到哈密的那段G7,今天算是补完整了。邹佳言有个暑假作业叫“我眼中的中国制造”,我就跟她说这次我们走过的几条公路,比如沙漠公路、独库公路,还有这条京新高速,都算了不起的“中国制造”。它们既是历史的创造,又有着极大的难度,还在中国的发展中起到了重要的作用。G7和沙漠公路,都是在荒漠中生划出来了的“巨线”,找不到历史的参考,别样的“艺术创作”。要制服,先修路。途中超越的一辆辆大货车中,有运哈密瓜的,有运轿车的,有运石材的……,偏远又辽阔的新疆的发展必定会与这条路,以及其他在修建的公路息息相关。

微信图片_20180812200039

昨天换完机油,重新加了中石油的汽油后,车恢复正常,稳定行驶。但生命不能留白,生活不能空闲,每天总是会遇到状况。下午不知什么时候开始,车类开始出现浓浓的抽萝卜味。停下了好几回检查味道的出处,后来实在忍不住索性敞开了玻璃和天窗。多半是空调系统进了什么东西,明早再找一遍,找不得那也得臭着开回去。

微信图片_20180812200003

此外,今天车里还来了几位“客人”。几只乱飞的小苍蝇在车里乘凉,躲避室外的暴晒。一会中控台上停留,一会震动翅膀往下钻到脚踏板,一会又迅速钻到后备箱。正巧长距离驾驶,需要点调节。好长时间边开车边赶苍蝇,直到忍无可忍,在服务区敞开了所有的车门,让他们回到大自然。

—————————————

第15天  2018年8月13日(后记上篇)

额济纳到呼和浩特,1000公里

人生需要仪式感爸爸带你走S6后记(上)

家庭教育的收获

仪式。小王子问狐狸,仪式是什么?狐狸说,“它就是使某一天与其他日子不同,使某一时刻与其他时刻不同(《小王子》)。人总是需要一些仪式的,仪式给人庄重感和宿命感,给人信心。“爸爸带你走”的游走活动成为了我们家的一种仪式。其实,我给家里还搞了些别的仪式,也还会再弄些带有仪式感的事情。假如生活中缺少了仪式,那每天都将变得平庸,每件事也将变成没有生气。

父女。很多人都认为邹佳言肯定特喜欢而崇拜我,其实并不是这样的,尽管这是我希望的。客观的说,我对邹佳言是比较“用力”的,付出算比较多的,当然这和我的父亲、以及其他的父亲一样,是不求回报的,是淳朴的。如果我都不陪她,还指望让谁陪她呢?能陪伴尽量陪伴,陪伴是最好的教育。她今年9岁多了,再过3、4年就要进入青春期,届时是否愿意我的陪伴还不好说。况且,我也不能确保未来就一定还能有这么长的连续假期集中出门,时间、精力、客观环境都是未知因素。所以延续的计划做着,每次也当最后一次般认真、尽兴。陪伴多了,倒是有风险把我的坏毛病也学了去。所以我也要时刻注意优化完善,同时还要引导她辨别是非。90%正确的要听要学,10%的不正确也要回避和指出。

游走。人生是本书,厚一点踏实。走出去看看,不仅对成年人重要,对小孩子也十分重要。每一个经历的场面,都是人生记忆中不可抹去的一页。走的地方越多,经历的环境越多,就越有厚度,也就越有底气。这种感觉是浅薄之时肯定无法体会的。这次还不错,由于新疆特殊,地域太广,第一次来面上走一走,虽然没能特别深入,但整体感受下氛围也是不错的选择。还是客观条件不允许,如果可以的话,以后要带着孩子们深入专门的做些事情。这样的游走,大体还都是自己能说了算。

长大。邹佳言的自我评价是心态好,我看她总结的很到位。经常被我批评,但状态调整还是可以。多少有些“憨”的性格,是她的福分。我们俩能一起出游,还亏得她得好身体、适应力,以及随遇而安的性情,不娇气也不矫情。我觉得一般孩子可能无法和我这么“折腾”。我想对艰苦的条件下,我们有规划也有很多的应变环境。是实践的角度,这是给她最好的教育。希望她以后能是个幸福感强、又比较靠谱的人。在旅途中,她能得到比较全面的锻炼,相信她能随之成长。在途中,肯定也遇到其他的父母带孩子旅行的。比如在克孜尔石窟遇见一个被家长惯坏的孩子,大概6岁。她不停的用手摸壁画而家长看见也不阻止,自己摔倒了大哭结果她妈妈边骂她边抱着她走了1公里多,其实并没啥事。

再来新疆的感受

辽阔。新疆真远,从北京出发开完一趟,更是深刻的感觉到实在是太远。1500公里一个时区,到喀什差不多2个半时区,所以北京时间的北京太黑了,新疆却还锃亮。新疆真大,占了中国的1/6。从北京开到额济纳大概1500公里,这段路程从平原到草原再到荒漠,再从额济纳进入新疆直至我国的西部边境,竟还有2000多公里。原来总觉到河套地区就已经很远了,这次开过去发现连进入新疆的一半都没到。新疆人说他们出趟新疆到中、东部地区,一般的旅途时间都疆内。如此大的疆域,治理好绝非易事。

多元。也是因为新疆的辽阔,新疆无论从地理地貌、还是文化上都展现出十足的多元。辽阔的草原、荒凉的沙漠、高耸的雪山、茂密的森林、炙热的盆地、五彩的石头、秀美的湖泊。是天神眷顾新疆,让这些都出现在新疆的土地上,组成一幅色彩丰富、意境非凡的画作。画的作者不只一个,有印度教的佛陀、基督教的耶稣、伊斯兰教的阿拉,以及其他众神。新疆是亚欧大陆的地理中心,这里曾经是华夏、印度、阿拉伯、古罗马文明的交融之所。从至少4000年前起,新疆就是人类文明相聚的欢场。这里是人类文明的归一之处。世界上再也找不到一个像新疆这样的地方,有过如此多文明的集合,有过如此多民族的融合。一条丝绸之路,以丝绸为媒介,使各种绘画、音乐、饮食、服饰都在这里一一呈现,让各种各样的文化扎根在新疆的沙漠、雪山、盆地、绿洲之中。

发展。二次来新疆,感受到了新疆的发展与变化。道路更加畅通,城市更加现代,景区更加规范,整个新疆都很热闹。邹佳言有个暑假作业是发现“中国制造”。我跟她说,在新疆,我们走过的三条公路都算是伟大的中国制造。第一个是G7京新高速,第二个是独库公路,第三个是沙漠公路。它们都是从无到有的创造,从一个侧面反映了新疆的发展。但事实上,新疆还是有差距。新疆的稳定是第一位的,在此基础上,发展还有很大的空间。路上我和邹佳言讨论过一个话题,新疆地大物博,有许许多多原材料,比如葡萄、西红柿、玉石、木材等等,但由于思想观念、经济仪式、关键技术、劳动能力等各方面的缺乏,很多产业无法在新疆作为原材料产地实现精深加工和产业化,而只能简单将资源送出去,留不下“价值”。让新疆的资源能在本地转化,价值落地,这是针对新疆精准扶贫,助力新疆发展的重要方向,也是新疆发展的关键。

———————-

第16天  2018年8月14日(后记下篇)

呼和浩特到北京,500公里

人生需要仪式感爸爸带你走S6后记(上)

一万公里的收获

最长距离的驾驶。全程大概9800公里,平均时速大概是66公里每小时.这样算来,我平均每天开600公里,平均每天开9个小时车。虽然相比通常游玩的时间少了很多,但新疆这么大,这也是符合实际的。在新疆这个县城之间通常都要300公里以上的地域,假如放慢节奏,缩短每日行程,估计2个月都游走不完。

最坚强的体力。长期坚持锻炼,让我保持了游走中的精力。由于还有邹佳言作伴,尽管她已经9岁了,但实际上她帮不了什么忙,还得在其他方面耗掉我不少精力。2周没有锻炼,回来发现肉都松了。

最自在的时刻。这样的旅途,谈不上有自在的时刻,因为无时无刻都要提高警惕,毕竟其实就靠我一个人,但又不只对自己负责,真的不敢松懈。相对最自在的时刻竟然是在哈密的修车铺,在排除了发送机硬伤的可能后,沐浴在下午7点的夕阳下,那时所有的安排都已经完成。

最果断的选择。此行时间有限,安排紧凑,但基本上都在规划范围内。为数不多的特殊情况就是在沙漠公路上遇到了洪水断路。原来对新疆的洪水不了解,想着这么辽阔的地方水能有多大。后来几次的国道、高速上看到了洪水过境的痕迹,真挺可怕。说心里话,我当时的第一选择是要闯过去了。但并没有这么干,而后来决定绕路后,也很果断的选择坚持开到预定目的地。这样后面的安排都能如期完美度过,否则真的可能就乱套了。

最美丽的风景。其实除了在城市,一路都是好风景,高远空旷的感觉就是我钟意的。最美的我觉得还是在托木儿大峡谷和沙漠公路,主要是因为没有人,真正的置身空野。G7高速无人区的那些段落也不错,两边几百公里的戈壁实在震撼,就是路边挡的严实,基本无法涉足。我在其中一小段跨了出去,往深处走了好几百米,耳边只剩下的风声。

最合理的安排。游程是多次修改的,但最终是按照最后那个版本如期走完。对于安排很是满意,其中逆向游走的安排最合理,相当于错峰出行,而且可以在走独库的时候顺光驾驶,观赏风景。

最私密的游程。走之前有几位朋友表示要与我同行。有的我直接拒绝了,有的默默回避了。致以歉意。绝非我不爱与大家一起,只是我和孩子单独出行将更具有家庭仪式感。此外,本次行程着实艰苦且枯燥了些,也更需要途中的轻量、高效、集中。

最广大的关注。特别很多妈妈们把我的旅行日记转发给孩子的爸爸们。我倒不担心成为爸爸们嗤之以鼻的对象,但还是想说这只是我的方式,可以参考但不必效仿比较。每人都有自己的长处,也有短处。刚好我能这么做,也愿意这么做,于是就做了。其他的爸爸们都有自己的所长,也都会有自己的方式教育孩子们。很多也是我学习参考的对象。在缺乏“大家长”的家庭中,教育都是私人化和个性化的,有适用的可以互相借鉴。

最“没用”的知识。这次让邹佳言在后排做了些搜索任务,主要是查阅些遇到、看到的事物。她记性好,搜一遍都记住了,这是种扩充知识的好办法。因为我发现我强灌输她的知识,她根本都听不进去。以求她帮助的方式,她倒是能了解些,同时也帮了我的忙。尽管这些旅行知识看起来很没有用,但是这就像扔进池塘的一块石头,终会泛起涟漪。

十六天后的感悟

专注的感觉。我很早就告诉别人假期要带着孩子出去游走了,很高兴除了每天如期而至的骚扰电话(为什么这个情况始终得不到治理)外,基本没有干扰,于是能专注在与旅程中,旅行就感觉很丰满。较之平常,事情实在多而琐碎,时间被撕开,精力也难集中。专注既有自身控制力的问题,也有客观环境的问题。无论如何专注对成事而言十分重要,则沉醉专注便是要深耕的方向。

抓主要矛盾。人类发展到今天,各种问题都变得很复杂。在复杂事物自身包含的多种矛盾中,主要矛盾处于支配地位,对事物发展起决定作用,于是我们在想问题办事情的方法论上也应当相应地有重点与非重点之分,要善于抓重点、集中力量解决主要矛盾。这是我在旅途中最多跟邹佳言讲的道理。整体的行程安排,每天的安排,包括她写的作文,都灌输她要抓主要矛盾,具体就是要搞清楚目标,在此基础上理清关键节点,组织好结构,再以目标为方向,结构为依托,顺势而为,逐步完成。

行走有价值。有句俗透的话叫做,身体和精神总有一个在路上。千真万确,这很重要。只要有机会就要换个环境体验。走出来了,就总能接触到平时不常或不会接触到的东西。不过也应避免“假行走”,拿旅游来说,最典型的就是上车睡觉下车拍照,这是毫无价值的。真正的旅行者是在经历人生的实践,积累全面的信息。“行走”又远非旅行,生活与旅途一样,气象万千。创造条件,各处行走。

烦恼不预支。难免遇到困难,遇到困难,难免担心,担心就会烦恼。但99%的担心,最终证明不会成真。但很多人通常会让很不可能“实现”的担心搞得没了心情,或者畏手畏脚,甚至因噎废食。相反,有些不好的事情,等不到你担心烦恼都会到来。既然如此,烦恼不必预支,更需要做的是做好规划,尽量规避,而当麻烦和问题到来时冷静面对,合理处置。游走期间,自己遇到了几件事情,也听闻了身边的朋友和同事遭遇的情况,有所感。

总感觉远方在召唤着我,让我开足马力向着高远进发。“爸爸带你走”走完第6季,南疆作为目的地其实也只是一个点,沿途的节点又串成了线,而我们所收获的要比这个点和线更广大、更丰富。甚至在出门前,我们就已经在书本和记录片中领略了沿途的历史、文化、风光、美食,而实地的亲历让这些事物在脑海中有了更深的印记。尽管此行只可算是“蜻蜓点水”,但作为一个成熟的旅行者,此行并没有感到什么遗憾。感谢大家对我们此行的帮助与关注。

————————-

后记

从新疆回来后,身体就感到不适。在路上的时候并没有太大的感觉,因为心里有事,还就这一件事,绷着劲。再长几天,可能也不会觉得疲劳。但当关注的事情结束,仿佛支撑的拐棍被扔到了一边,精神支柱不在,身体就垮下来。这是身体不适的主要原因,另一个原因是车坏了,坏的还很严重。原本想着节约点旅行费用,选择了开自己的车去。花了好几万修车的结果,还真是赔了夫人又折兵。

这个额外的经历很有必要记录下,它既是一种经历,又能从中感悟。回顾看来,在巴里坤的山里,发动机故障灯亮起应该是正时链条松了,或者是正时齿轮有问题了。按4S店师傅的说法,正时链条故障是本款发动机常见的毛病。当时判断机油和汽油的原因都是不准确的,但在哈密更换了机油机滤,确实延缓推迟的后面大问题的出现,所以当时的处理基本也算得当,也能幸运的让车回到了北京再趴窝。

作为非专业司机,尽管驾驶经验还是较多的,但我也只能判断出发动机确实有问题,谁能想到是如此的问题呢。当我把趴在路上的车拖到4S店后,师傅拿掉发动机上的塑料盖子,看到发动机的铸铁护盖已经被砸出了一个大洞,可以清晰的看到里面的正时链条。从面上的伤势客服给我报了价,当时4S店的报价是相当可怕的,而且我判断开了盖后说不定还有更多的问题,那时可能就是天文数字了。当机立断就在一小时内第二次叫了拖车把车再拖去朋友的修理厂。在后面的修理过程中,发现确实伤的太重了。最核心的伤是进气凸轮轴断裂,这导致了正时齿轮脱落,并砸坏了护盖,同时导致了进气链轮螺丝断链、排气凸轮轴变形,此外在机舱内发现铁渣。可能最初就是正时链条的问题,不过新疆路途遥远,扛着开回来使得小伤便成大伤了。如果在北京发现了,可能也是两个凸轮轴就不必要换了,护盖也不会砸漏,总之伤会轻了。

不过,实在不得不说存在质量问题。这种精密设备,我认为终生都不应该出问题,否则就是设计缺陷。当目前的质保条款只管三年,当然也不会在量产中承认有设计缺陷,要不就得召回了。终归还是安全回来了,这最重要,所以就当是用这份幸运弥补着坏车的不走运吧。换个角度说,不管是机器还是人,使用时间长了总会出点状况,因为设计制造的时候并不会考虑到所有的使用状况、使用环境。尽管人有进化的机制,但这基本上需要比较长的时间。通过此事,我总结三点。一是运行着的世间万物都需要不时的检修和保养,并采用相对合适的运行方式,以延长运行的时间和效果。二是与自己相关的事物,要把握参与检修和保养的深度,既要了解基本状况,以便更好的掌控局面,又不能过于面面俱到。三是要多读书、多交流、多游历,多积累,形成生活阅历和处世原则,以使在遇到状况的时候,不急不躁,妥善处理。

微信图片_20180901185200

 

 

评论

  • 回复

    太棒了,尤其喜欢视频部分,以及配的音乐。

  • 艾克回复

    拍摄的视频超棒啊,我仿佛在观看一部很出色的纪录片,敬佩! 😀

    • 邹轶君回复

      有美丽的新疆做背景 😛

  • 大陆回复

    读啊读啊读的停不下来。孩子很皮实。感情深沉又温暖。
    有两个问题[1] 行程中,是在途中找到酒店入住更换洗涤衣物还是提前预定了位置? [2] 形成中是不是也要备一些药物?

    • 邹轶君回复

      1、提前一天或当天订就可以了;2、会准备一些,但一般不用。大多数时候都在城镇,需要的时候可以找到药店。

发表评论